Sunnuntai-ajelut Porvoossa

Kuuma kesä on mahdollistanut erinomaisesti mopoilut! Tarkoitus oli lähteä sunnuntaina tiimillä CB500 (Teppo) ja CBR600 (Timo) iltapäivästä kiertämään vähän Porvoon nurkilla mutkapätkää. Tietä 170 pitkin pääsee hyvin mm. Immersbyntielle, josta sitten Nikkilää viistäen Hindsbyntien kautta voi lähteä Boxintielle.

Hindsbyntie/Brobolentie

Boxista voi lähteä joko taasen 170:sta kohti Porvoota josta sitten voi lähteä Kulloon jälkeen Ali-Vekkoskentielle. Moottoripyöräilyssä pitää olla vähän jännitystä, sekä ylä- ja alamäkiä myös näin kuvaannollisesti. VFR nimittäin ei sitten lähtenytkään enää käyntiin Ali-Vekkosken ja Kuninkaantien risteyksessä. Bensapumppu ei saanut virtaa, muuten pyöritti starttia yms virtaa oli. Mystisyyden verhoamat sähköongelmat saivat taas jatkoa. Ihan pilalla taas kaikki oli.

Pientiä viitettä tähän oli tullut eilen kun pyörä oli pysähtynyt juuri ennen pientä lenkkiä kun saavuin kotiin. Lähti kuitenkin pienen odottelun jälkeen käyntiin. Päättelin että syy oli siinä tunnettussa keltaisessa liittimessä, suihkin siihen sitten kokeeksi ennen matkalle lähtöä CRC:n kontaktisprayta mutta eipä näköjään auttanut! Piti se liitin kaivaa esiin, puhdistella jne mutta ryhtyi vaikuttamaan että pyörä oli ihan oikeasti nyt stopannut jostain syystä. Sulakkeet piti myös tarkistaa, ei mitään, kaikki kunnossa jne. Kun aikaa oli kulunut yli puoli tuntia piti ottaa nöyrästi puhelin käteen ja soittaa hinausautoa paikalle. Joskus vartin kuluttua sain sitten jo hinausauton kuljettajan puhelimeen, sovittiin että tulee hakemaan VFR:n ja minut. Kiitokset Tepolle ja Timolle kun eivät hyljänneet minua yksin synkkään ja pelottavaan Yli-Vekkosken kylään vaikka olisivat he hyvin voineet jatkaa matkaa toimivilla mopoillaan.

Mystisyydet jatkuivat, kun olin lopettanut puhelin hinausauton kuljettajan kanssa päätin vielä kerran painaa starttia ja VFR hörähti käyntiin kuin mitään ei olisi tapahtunutkaan! Täysin omituista. Päätin vielä muutoman kerran starttailla ja pyörä toimi täysin normaalisti. Soitin kuskille ettei apua enää tarvitsekaan ja lähdettiin ajamaan pieni pelko persauksissa että koska tulee taas stoppi mutta ei! Hyvin pääsin perille asti Itä-Helsinkiin. Reitti meni Kuninkaantietä Nikkilään josta sitten Söderkullan kautta kotiin. Pitänee tutkia lisää näitä sähköhommia tässä tulevina päivinä.

VFR päätti pitää tauon tässä

Pilalla

Lohja - Korppoo

Soratiepose vol 1

Joko Korppoon tai Nauvon lautta

Tämänkin lokaatio jossain Korppoo-Nauvo -akselilla

Trion kokoontumispaikaksi kesän 2018 Mopotourinkireissulle oli sovittu 10.7. Lohjalla sijaitsevan Linderinpuistokadun kartanon tilukset. Kartanon isännän johdolla kello 9.15. ryhmä starttasi kohti tuntematonta, eli Lohjan länsipuolista Suomea. Aamupäivä taittui enemmän ja vähemmän nopeasti ajellen kohti Kemiötä. Ryhmämme pysähtyi tauolle Kemiölle ja koska oli sopivasti lounasaika, päätimme kokeilla paikallisia gastronomisia kokemuksia. Michelinin ravintola-opas oli harmiksemme unohtunut kotiin, joten meillä piti edetä Googlen avustuksella ja löysimme torin laidalta paikallisen Pizza-Kebab Arkadiadidada-jotain. Lätyt olivat aivan järkyttävää paskaa. Älkää menko tänne. 0,5 / 5, vesi oli sentään kylmää ja ruokamyrkytystä ei tullut (vielä).

They tried to make me go to rehab

I said, no, no, no

Kokosimme itsemme tästä kokemuksesta ja lähdimme etenemään kohti Sauvoa ja päivän päättävää Korppoota. Paraisten jälkeen alkoi olla jo saaristotunnelmaa, sinne osuivat nimittäin ensimmäiset lautat tiellä 180. Matka jatkui Nauvon kautta kohti Korppoota.

Majoitus hoitui soittamalla Paraisten S-marketin parkkipaikalta Korppooseen maatilamajoitukseen. Faffas -nimiseltä tilalta löytyi aittamajoitus hintaan 25 eur / per nuppi. Säätila on ollut kuuma, sadetta ole tullut yhtään. Huomenna ehkä Ahvenanmaalle tai mannersuomeen, katsotaan mitä keksitään!

Epic fail. Perälaukku ei ole kelpo ruokapöytä

Ajopäivä ohi. Mopot Faffas BB:ssä. Miikan Fireblade jonkun paikallisen vandaalin käsittelyssä

Korppoo - Rymättylä

Päivä alkoi upeana, olimme nauttineet Korppoossa Faffas B&B majoituksesta huolimatta sisätiloissa vallinneesta arktisesta ilmastosta. Tämä siis ei ollut majoituksen vika, vaan ryhmämme jäsen oli päättänyt ihan vaan yhteistä terveyttä edistääksemme tarjota raikasta ulkoilmaa asumukseemme yön aikana. Kaikesta huolimatta trio starttasi klo 7.45 takaisin kohti Nauvoa.

Nauvon lauttaa odottamassa

Yritimme Nauvosta lähteä Seilinsaarelle mutta tämä suunnitelma epäonnistui, Seilinsaarella ei saa mopoilla. Onneksi tämä kerrottiin meille ennen kuin menimme lautalle. Teimme siis täyskäännöksen Nauvossa ja lähdimme ajamaan. Sorateille. Metsään. Hyvin menivät 954, R6 ja VFR vaellusreitillä.

Vaellusmopoilua saaristomeren jänkhällä R6:lla. Kuvassa Nikon tyylinäyte.

Itse protestoin hieman reitinvalintaa muulle seurueelle. Kun olimme tämän täysmittaisen maastoreitin selvittäneet, otimme suuntimaksi rengaskierroksen läpiajamisen, suuntana Houtskari. Norjaan verrattuna Suomen lauttamatkailun hinta/laatusuhde on ääretön, lautat nimittäin täällä enimmäkseen ilmaisia, Norjassa taasen jokaisesta ojankin ylityksestä joutuu pulittamaan vähintään sen 10 euroa. Ei siis ole väliä kuinka monta kertaa sahaa ylityksen läpi.

Mopoilun kannalta saariston rengastie koostuu lähinnä siitä että ensin ajat n. 200 km/h keskinopeutta noin neliökilometrin kokoisen saarenlämpäreen läpi, jotta pääset odottamaan tunniksi sitä että pääset odottamaan lautalla noin tunniksi seuraavaa lauttarantaa. Voi tämän kerran ajaa läpi mutta ei ehkä toiste mopoilla. Ainoa maksullinen lautta reitillä on Houtskaristä Iniöön joka maksaa 25 eur. Päivänpäätteeksi olimme Kustavissa, josta sitten ajoimme Taivassalon kautta Rymättylään.

Taivassalon kohdalla päätimme jälleen kokeilla paikallisia à la carte -ravitsemusliikkeitä ja pysähdyimme tien 192 varressa Grillikahvio Meriporttiin. Ruoka oli grillimättönä tällä kertaa aivan täyttä timanttia! Motoconnectionin puolueellinen ja riippuvainen testiryhmä antaa tälle mestalle täydet viisi pongoa ja papukaijamerkin!

Rymättylästä löyty myös maatilamatkailun hengessä kohtuuhintainen majoitus paikasta nimeltä Lomahyppäys pienen hintaneuvottelun jälkeen.

Rymättylän kana sanoo kot kot kot kot

Rymättylä - Lohja

Lähdimme Rymättylästä vailla mitään varsinaisia suunnitelmia kohti Suomen Turkua. Turussa ajelimme keskustassa ja VFR päätti sammua. Alkukesästä vaivannut keltaisen liittimen vika ilmentyi taasen. Kaikki oli ihan pilalla. Olen aikaisemminkin ollut sitä mieltä meiltä että myös Turku on ihan pilalla mutta nyt se on oikeasti vielä enemmän pilalla koska siellä mopot särkyy ja kaikkea. Pienen hetken jälkeen VFR kuitenkin käynnistyi, matka sitten lähti etenemään kohti Lietoa. Tuumasimme että koska näillä nurkilla olemme, ajetaan siis Härkätietä pitkin Tarvasjoeltä lähtien. Tienumeroita oli ainakin 2230, 2250, 2264 ja 2810. Somerolle asti päästiin varsin mukavasti. Murkinatauon jälkeen moottorin pyörän pyörät olivat jälleen pyörimässä. Matka jatkui siivosti tietä 2410 pitkin. Mopedipoliisin käsimerkeistä ymmärsimme että maisemista voi nauttia myös hiljaisemmalla vauhdilla. Virkavallan suosittelemaa pysähtymistä tai vaikkapa pakollisia tienkäyttömaksuja ei kuitenkaan pitänyt suorittaa.

Pit stop @ Yhdystie 1871, n 30 min

Kun alittimme Helsiki-Turku moottoritien jotain nelinumeroista soratieta tietä pitkin ajellessa minun VFR oli taas ihan pilalla. Pysähtyi oikeasti. Pitisitte kaivaa Leatherman ja muut ruuvimeisselit esille että saisi tuon kontaktivian taas pois. Ei oikein mene japsi-insseille tunnustusta että kaikki pyörän maadoitukset kulkevat noin 10 snt arvoisen muovisen liittimen kautta. Onneksi ei tarvinnut ihan kaikkea katetta purkaa pois vaan vian korjaus hoitui alle puolen tunnin. Pinnien taivuttelu ja putsausriitti. Sitten taas maisema vaihtui kohti Lohjaa.

VFR ei-niin-pilalla

miikammopo

Näin summattuna reissu oli varsin onnistunut! Saariston rengastielle kannattaa mennä jos siellä ei ole aikaisemmin käynyt. Oli todella kiva tarkistaa myös tämä kolkka Suomesta. Mopoiluarvoa tällä oli ihan kivasti, tiet olivat saarella mutkaisia ja suht hyvä kuntoisia, tosin lauttareittien pätkimiä. Tähän hengenvetoon täytyy todeta ettei reitillä ole tosin enää toiselle reissulle nähtävää, toisin kuin vaikka Norjassa.